加拿大不列颠哥伦比亚大学(UBC)的研究人员研制出一种使用“远程磁力传送装置”对电动车进行无线充电的技术，并成功地在校园服务车上进行了测试。该项技术将有望加速电动车在加拿大的普及使用。
无线充电对从手机到电动车的一切电气设备来说是一个炙手可热的技术解决方案，但人们一直对无线充电所用的高功率、高频率电磁场及其对人类健康的潜在影响十分关注。UBC物理学教授罗恩·怀特黑德和他的团队发明了一种完全不同的方法，其运行频率要比通用技术低100倍，且暴露的电场可以忽略不计。他们的解决方案使用“远程磁力传送装置”——由电网电力驱动的旋转式基底磁座(第二个置于车内)来消除利用无线电波。设于充电站的基底磁座，可遥控启动车内的磁座旋转，从而产生电力对电池充电。
研究人员在不列颠哥伦比亚大学校园内安装了4个无线充电站，并对测试的校园服务车利用新技术进行了改装。试验表明，该系统与电缆充电相比，效率提高了90%。车辆一次充满电需要4个小时，充满电的车辆可运行8个小时。
该大学负责基建运营的总经理戴维·伍德森表示，电动车面临的主要挑战之一是，需要连接电源线和插座，而且还往往是在恶劣天气和拥挤的条件下。该系统开始测试后，驾驶者的反馈一直非常积极，他们所需做的是把车停好，车辆就会自动开始充电。
该研究小组最初的设想，是为植入式心脏起搏器等小型医疗设备设计磁力驱动充电系统。而目前的这个较大系统，得到了加拿大国家研究理事会创新基金的支持，将校园作为一个活生生的实验场所进行测试，有望为下一步的研究和开发提供宝贵的数据。目前，研究小组已通过该大学产业联络处提出专利申请。